三车主动安全大比拼，问界新M5拔得头筹

6月已经接近尾声，在整个车圈最火的人一定是余承东了。在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上，他宣称鸿蒙智行首创的全向防碰撞系统，不仅具有前向、侧向、后向的全方位防护能力，更在部分性能上超越了行业现有标准。他的这一番话，也引发了广泛热议。

在易车《易起鏖战》栏目做出的线下模拟测试中，通过对问界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款车型的主动安全能力横向测评，也让大家见证了全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界新M5硬核实力。

日常出行，车友朋友一定会遇到山路拐弯路段对车不打远光灯、弯道遇见路边停靠的静止车辆情况。而在本次测试中，对于“弯道遇静止车辆”场景时，识别、紧急制动以及避免碰撞方面，问界新M5展现出了不凡实力。哪怕是车速80km/h也是完美刹停。反观理想L6和特斯拉Model Y，未完成本轮测试。

在斜向分布的锥桶测试中，问界新M5以100km/h、60km/h的速度分别驶向90cm、60cm桩筒，均可以做到自动刹停。反观特拉斯Model Y与理想L6，在60km/h的速度下支持识别90cm、60cm的桩筒，可是没有任何提示音和制动动作。

面对水马入侵车道做出的测试，问界新M5不仅识别到了侧向风险，凭借向障碍物反方向干预转向的方式还规避了危险发生。反观理想L6与特斯拉Model Y，二者未能识别到侧向风险。

最后是三者的后向防碰撞能力对比，在面对静止假车和假人，问界新M5做到了准确识别并刹停车辆。由于理想L6和特斯拉Model Y不具备后向AEB，未能参加本轮测试。

在被动安全方面，问界新M5的表现不凡。其车身用料高强度钢占比超过了60%，热成型钢使用占比为19.5%，结合上笼式安全车身，扭转刚度达到特斯拉Model Y的1.5倍，不愧是用户口中的“陆地小坦克”。

在实例中，大家也见证了问界M5系列的AEB主动安全辅助功能。当车主晚上下班回家时，光线较暗，视线模糊，而问界M5可以识别到路边玩耍突然出现的骑行路人，实现紧急刹停，避免危险发生。

（图片来源于网络）

问界新M5的售价24.98万元起，本月下定用户还可以获得至高3.5万元的购车权益，例如价值20000元的ADS高阶功能包补贴权益、价值12000元选配权益以及3000元现金权益。看过了问界新M5在易车《易起鏖战》栏目的精彩表现，你是否也心动了呢？